道，根据自己的了解，现在共和国的发动机，最大推力都没有超过10吨的啊，哪怕现在咱们国家最先进的发动机涡喷13，最大加力推力也只有6吨多，正在搞的涡喷13B的设计推力大概能达到7吨，但那还不知龗道是什么时候的事。

　　除此之外，大概就是仿制的“斯贝”MK202发动机：涡扇9了，但同样，虽然中航工业总公司对涡扇9的研制进度含含糊糊，但以他们的含糊态度来看，10年之内都够呛。

　　如果能够引进D—30，哪怕是民用的D—30KU，这意味着共和国拥有了最大推力在10吨以上的大推力涡轮风扇发动机的生产和制造能力，哪怕只是商用发动机，对于共和国的影响力仍然巨大……就算是民用，这么大推力的发动机，装在大型民用运输机上应该问题不大吧？

　　当然，如果在一开始就如此那倒也罢了，但现在，东方正多少有些不甘心，他犹豫了一下道，“D—30KU和D—30KP之间的技龗术差距，真的有F101—GE—102与CFM56—2之间的技龗术差距那么大吗？”

　　“那倒没有，”林鸿飞这段时间一头扎进了涡轮风扇发动机的海洋里，已经有了相当的水平，已经能够达到后世那些“网络专家”的水平了，对这个问题还是能够做出相对正确的评判，“俄罗斯人的D—30K系列有一点比美国人做得好，那就相比于CFM56系列与F101系列的关系而言，如果说D—30KP是纯军事用途的发动机的话，那么D—30KU可以算是一个半军半民的产物……不是索洛维耶夫设计局不想搞美国人那一套，实在是那样太花钱了。”

　　“那就好说了，”等林鸿飞说明白了这些，东方正点点头，反问道，“既然D—30KU是半军半民，D—30KP是纯军事用途，那D—30KU和D—30KP肯定有很多想通之处吧？我们完全可以在消化吸收D—30KU的技龗术的同时，再来逆向发展搞个D—30KP出来。”

　　“您的意思是，先将D—30和D—30KU握在手里再说？”林鸿飞明白了自己老丈人的意思：他不愿意看到这种情况继续拖下去了。

　　对于这一点，林鸿飞倒是认同，俗话说得好，夜长梦多。但他必须要把一些话说在前面以供自己老丈人参考，“这样倒也不是不行，但是，爸，利用民用机相对先进的核心技龗术，反过来通过民用机的技龗术来发展军用机，也不是不可以，但这往往是不得已的行为，通常是无法获得先进军机技龗术的国家和地区不得已的做法，必须按军机要求重新设计，首先是根据军用标准和设计规范提出军机技龗术指标，根据军机的要求确定新发动机的各项参数，而且需要的时间并不比研究一款新的发动机短多少。”

　　“根据我这段时间对美国国防部和美国空军有关条例规定以及80年代研制发动机的过程的分析，美国新机型号研制周期5到6年，新部件研制2到3年，核心机研制2到3年，验证机研制3到4年，总计12到16年，而我国研制新机，包括利用先进核心机技龗术研制新机，所需要的时间大约为18到20年，这意味着就算我们以D—30KU为基础，研制我们自己的军用版D—30KP，最少也需要10年的时间。”(未完待续……)

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