以上，已经迈入吞金巨兽的门槛里了……
但是财大气粗的郑芝龙，依然斥资一千六百万两，订购了四艘，完全是一副一买到底的架势。
以超级优惠价来采购铁甲舰，这算是郑氏南征北战，运输兵马与百姓所得来的好处之一。
郑芝龙认为两千吨的铁甲舰都这么厉害了，四千吨级的就更不得了。
要是达到七千吨，恐怕西夷手里的一堆木头船都打不过了！
这完全是在用砸钱的方式给郑成功铺路，而且是条金光大道。
第五批次的建造时间为崇祯三十四年至三十九年（1661-1666），时间较长是因为里面有一艘定远型试验舰。
天津造船厂计划开工一艘定远、七艘吉野、八艘来远，致远型缩减到四艘。
登州那边的造船厂则全部负责建造致远，除此之外，南都开工两艘致远，福建开工四艘致远。
总计四十六艘铁甲舰，福建与南都建造的六艘，都会被当地舰队消化掉。
登州造船厂里的二十艘致远也不愁卖，真卖不掉的话，正好可以用来装备北廷所辖的舰队。
不过已经被某新皇送出去四艘了，而且某新皇之前接待了来自威尼斯的顾客，介绍人就是术士老汤。
威尼斯财团已经以一千两百万银币的价格采购两艘铁甲舰，折银每艘四百万两，这算是给老汤极其同事的面子。
在老汤苦口婆心的劝说下，某新皇也同意在第五批次建造的战舰有剩余的情况下，让威尼斯财团再以这个优惠价采购两艘。
之所以能引来一群威尼斯人，就是因为连接地中海与红海的运河即将建成通航，地中海很快就会活跃起来，恢复罗马帝国时期的面貌。
除了建造足够多的远洋型商船之外，威尼斯人便有意采购铁甲舰来保护自己的船队不受敌方的威胁与劫掠了。
他们的要求也不高，只要能自保就行了，因为罗马方面已经与奥斯曼帝国私下达成了协定。
威尼斯商船都可以走运河，但要按规定付费，战舰过运河，必须提前通报。
本时代的商船或多或少都会带点火炮，只要别太过分，奥斯曼人就不会故意为难。
至于采购铁甲舰，罗马早就有老汤这种很有资历的介绍人，威尼斯人也就可以享受优惠价了。
因为修运河耗资巨大，奥斯曼人虽然有意继续采购铁甲舰，但也只能再买一艘，然后等投资回报启动，再行攒钱订货。
如此一来，某新皇和朝廷手里又有钱了，加上普特曼斯与柯尔贝在北都采购的诸多商品，总计进账一千六百万两银子与五千八百万银币。
这下周遇吉算赶上好时候了，北伐行动的赏银算是不愁了。
柯尔贝之前只是听说明帝国的都城如何繁华，也看到了报纸上的报道。
本来心里还有些不信，但等亲眼所见，才发现听说与报
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