手里以后倒也不急着拼合,而是就势转动了一下,然后从中间抽出一根木榫。
整座桥竟然在所有人眼皮子底下分为了两半,可转动,可互相拆合。
这是怎么做到的?
陆子安没准备卖关子,耐心地解释道:“这是因为我国与其他地区有些地方不一样,比如开车的习惯,我们都是靠右行驶,有些地区却是靠左行驶,如果有人要开车去的话,有了这座桥,就能很自然地切换过来。”
整座桥优雅地于上方穿过,对视线毫无阻碍,却完美地解决了这个难题。
桥梁专家神情严肃地看着他手里的小模型,神情变幻莫测。
他们的确是遇到了这个问题,如目前正在筹备中的港珠澳大桥。
很多人就想不通港珠澳大桥到底应该靠左还是靠右,甚至有人在网上说,华夏是花了几百亿,修了一座“不能通车的大桥”。
而现在,陆子安以事实说明,这个担心完全是多余的。
见他了悟,陆子安声音沉静道:“上桥时是与大陆一致靠右行驶的,但在对应的另一侧,设置有一个非常巧妙的换向系统,这里。它将两条车道分开,其中一条车道从底部穿越另一条,在另一侧与之合并,进而完成换向。”
立交转换系统,说来简单,但是要像陆子安设计的这么简单,还是有点难度的。
其实一开始是由珐国设计师来主持设计,毕竟他们有过经验。
但是他们要价太高了,因此华夏桥梁设计师准备自己设计,陆子安的这个结构如果能真正用上的话,那真是给他们解决了大麻烦!
众人神色变幻,各不相同。
但对陆子安的肯定还是非常一致的。
“这个……陆大师,我可以带回去吗?我们仔细分析一下……”这么大的事,他不能一个人拍板。
“当然可以。”陆子安微笑着将所有图纸折起来,放入木盒里。
所有零件重新拆开,这么小的木盒,却能放得下许多东西。
“我都有标记的,照着拼合拆解就行。”
“谢谢!”
他们这里告一段落后,董市长才与陆子安说起了这一趟来的因由。
陆子
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