老板没有选择上市。
时过境迁,互联网越来越规范化。
2016年的时候,一篇免费共享WiFi涉嫌非法获取用户信息的报道将WiFi万能钥匙等公司推上了风口浪尖。
宣称用户量已经高达9亿的WiFi万能钥匙自然免不了受到用户质疑。
调查没有什么结果,但是WiFi万能钥匙上市的路却被堵死了。
2016年的时候,年终奖就只有一两个月了。
相比较来说,喵爪网如果上市,真的可以秒杀万能钥匙,十倍二十倍都不在话下。
毕竟,WiFi万能钥匙在被调查之前估值十亿美元都被各种质疑。
如果喵爪网估值一百亿美元上市,大家只会觉得这是笑话。
喵爪购物,喵爪快递,喵爪票务,喵鲜生……
任何一个都比WiFi万能钥匙值钱。
喵星地图的日活也都是有价值的,这些不太容易变现,毕竟你地图服务一旦收费,必然面临了用户的大量流水。
但是,当你打开导航的时候,发现可以一键叫车,价格还比出租车便宜,车子状况、服务什么都比出租车好,你难道不会选择打个喵车吗?
或者说,当你用喵星地图导航,想打车了,你会关掉有这个功能的地图,然后另外打开弟弟出行再叫车吗?
这些都不是绝对的,但是导流效果绝对非常好。
反观弟弟出行,它的日活用户是1260万。
不要觉得这个日活很少,与喵星地图都不是一个量级的,事实上,它的日活价值出奇的高。
会打开弟弟的,都是想打车的人。
没有谁为了看新闻,听歌打开弟弟吧。
目前《王者》日活3800万,这并不是巅峰数据,春节的时候,它的日活高达八千万,月流水超过三十亿。
小喵出行其实也不少,有两百多万日活。
比起FOR的巅峰日活817万人,摩拜单车巅峰日活785万人,小喵出行的日活确实少了很多。
不过,有两个流量大户给小喵出行导流,小喵单车根本就不愁用户。
再说了,就算真的没有。
喵耳音乐、喵音短视频、M站、喵搜浏览器等这些人们常用的软件上头也可以打广告啊。
在互联网这个领域,一旦形成了自己的生态,根本就不用担心流量的问题。
小喵出行现在有两个业务。
一个是审车签约,邀请以网约车为职业的司机来小喵平台。
自备车辆的话,小喵出行会给一定的折损补贴。
根据已经签约的司机透露,除了要通过驾驶测试,还有一项心理测试。
更离谱的是,还要参加一个十五天的短期培训。
培训完了之后还有一个综合测试。
只有通过三项测试,才能真正成为喵司机。
这就很离谱,弟弟出行的司机人家网上就可以完成注册和通过。
小喵要求这要求那,最离谱的是还要进行心理测试。
简直就是变态。
不过,出乎意料的是,该司机表示他的“同学”非常的多。
你们都傻了吗?
你才傻呢。
该司机反驳:如果有人免食宿,报销飞机票,把你请到各地景区进行培训,等你通过上岗之后还给你交保险,你去不去。
果然,大家立刻就明白了。
猫厂是一个很喜欢颠覆行业规矩的企业,比如他们会给自己的喵骑士——外卖员和快递员交五险一金。
甚至连外包员工也会有相应的保障。
这个保障一方面是在外包员工原有的福利基础上进行补充,另一方面是逼着外包公司给这些员工交保险,不交就不和你们合作。
那么,给喵司机交五险一金也就不奇怪了。
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