“塔台,他过来了!七公里!”
“五公里!高度很低!右发在冒烟!”
姚东明语气急促地向大场站塔台通报轰-6KZZ的情况。
半个多小时前轰-6KZZ的右发喘息着启动了,但是很快李战等人就发现右发的故障灯全都亮了,可是右发依然在提供着动力。
李战咬着牙在最后一次滑翔飞行之后第三次启动了两发,左发再一次顺利运转起来,而按说启动不了的右发也运转了起来。此时仪表台上的燃油余量表指针已经触底,这意味着发动机随时都会停止运转。
这个时候在十公里。
进近到七公里的时候右发冒烟动力迅速衰减,但是没有起火。
大场站塔台里的值班人员高度紧张,指挥员询问跟随引导降落的姚东明,“是东边吗?我没看到飞机!东七导航点!确认了吗?”
姚东明心头冒火,道,“是东头是东头!过东七导航点了!他高度很低你看不见!赶紧准备紧急预案他不一定能落跑道上!”
“高度太低了!能拉高吗?”塔台指挥员问。
姚东明火出来了,“都他妈什么时候了还拉高!他都没油了能拉高吗!”
“你怎么说话呢!”塔台指挥员也火了。
姚东明眼睛都红了,轰-6KZZ的速度不是太慢而是太快,根本不敢减速,一旦减速很可能到不了机场,不减速进场速度就会严重超过要求,此时轰-6KZZ压根就是在靠着惯性飞行了!
他怒骂道,“操你大爷的是哪个傻逼塔台指挥!”
空军这边本来因为这事就很来火,这会儿遇上个磨叽的塔台指挥就更冒火了,大场站是白头鹰的场站,白头鹰是海航的拳头部队,一贯那是心高气傲谁也瞧不上。
这塔台指挥也不能说是磨叽,顶多就是谨慎,而谨慎是飞行指挥必备的素质。可是这遇上紧急情况了过多的谨慎就很让人冒火。
频道里李战突然说,“渔夫帮我看一下起落架,我下起落架了,随时准备迫降!”
情况到了最后也是醉紧急的时候了,但是李战的语气没有半点紧张,甚至于平时的飞行通话没有什么区别。
没工夫扯淡了,姚东明迅速往右看过去,他与轰-6KZZ在同一高度平飞,几乎是擦着城区上空高楼大厦的楼顶飞过去的。
“起落架好!前后起落架都好了!”姚东明连忙回复,随后说,“师父,你保持航向飞就行,跑道就在前面!”
“明白,你离我远点,飞机说不定就失控。”李战向左看过去,戴着白色劳保手套的右手做了一个散开一些的手势。
姚东明稳着心神说,“师父我没事,我注意着呢。”
从通话看反倒是姚东明像是遇险情的而李战是负责空中引导的,前者的语气十分的着急后者的则非常从容。师父和徒弟的差距表现得很明显。
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