这个九月,对方鹤轩来说,算不上宵衣旰食、夜以继日,但也是忙得不可开交,分身乏术。
他既要插手恒隆银行面临破产的内部事务,又要为BYD下个月多国上市做准备,还要处理陈松青跑路前后的各种麻烦。
最关键的是,在港岛股市、楼市和地市崩盘之际,也需要他临场指挥和决断,带领alphabet集团饱食最丰富的饕餮盛宴。
这几件事中,每一件都是大事,都不敢马虎。
恒隆银行的问题很大,哪怕他们拿了方鹤轩的20亿,也无法避免内部坏账导致的资金链断裂的风险。
这个窟窿除非是把整家银行卖了,否则光靠几个管理层自己想办法,根本填不上。
鉴于方鹤轩这位超级储户是香港首富,能量巨大,恒隆管理层和董事会哪有实力耍赖和对抗?
不得已之下,经过数日的谈判,又是对外发公告,又是几轮商业尽调,该行董事会最终同意方鹤轩在恒隆存的那20亿转为债务,其中10亿享受债转股的待遇。
加上之前通过多個海外账户收购的股份,方鹤轩一举成为了恒隆银行第一大股东,占股24.1%。
到了这时候,他的这种咄咄逼人的行为,看热闹的人也明白过来,原来是司马昭之心路人皆知啊!
虽然挤兑对恒隆的信用造成了伤害,但这家银行想要在短时间内就破产倒闭,也还没到时候。
方鹤轩第一步已经成功了,既然打入了敌人内部,后面趁机占便宜和捡漏,还不是手到擒来吗。
恒隆的事暂时告一段落,接下来他又要忙着招待来自全球各地的汽车经销商。
由于BYD现如今的车型仅仅只有一款,所以暂时不会开设官方旗舰店,这时候就需要和各地的经销商们加强合作了。
独家授权的4S店概念还远未形成,所以现在的汽车商店,大部分都是综合性的,也就是多品牌混合销售。
除了汽车销售商之外,还有汽车金融公司和汽车租赁公司两种卖车渠道。
第一代EVO,BYD公司一开始打算将其投放到中东、西欧、北欧、英国、北美,之后再逐步进入南美、东南亚和澳洲等市场。
不是不想全面开花,实在是欠缺足够的开发众多市场的经验。
光是第一步进入的市场,就足够BYD的团队忙疯了,所以方鹤轩也不贪多求快。
来的有北美的AutoNation、LithiaMotors(利西亚)、WestlakeFinancialServices、HertzGlobal、AvisBudget,中东的GargashMotors(加尔加什)、AbdulLatiffJameel(安利捷)、Zubair(祖拜尔)、WesternAutomobil,欧洲的E
请收藏:https://m.lawen.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)