有感情的赛道杀手,就应该这种做派!
阿虎跟丰田技术团队人员,也推着轮胎架离开了,赛道上面就只剩下山本右京,跟张一飞做最后的战术布置。
很快第二道提醒口哨响起,包括赛事工作人员在内,全体人员撤离赛道。
整条赛道上面除了车手之外,就只剩下最后面的一辆奔驰AMGCLK55安全车。
接下来赛车将在安全车的压阵之下,完成一圈的编队暖胎圈。
发车指令下达,编队暖胎圈开始,所有赛车都冲了出去,按照排位赛的顺序,摆成一字长蛇阵进行编队暖胎。
暖胎圈有严格速度限定,并且不允许超车,必须按照编队行驶。所以张一飞也只是常规的做着蛇皮动作,通过急加速跟重刹,把温度提升到最佳工况状态。
暖胎圈结束后,所有赛车再次来到发车区域,等待着比赛正式开始。
正赛的比赛时间依然是半个小时,但是赛制跟之前排位赛不同,不再是取半个小时内的最快圈速,而是在这半个小时内完成规定圈数,并且时间最短的车手获胜。
蒙扎赛道规定正赛圈数是17圈,时间上半个小时是不够的,所以半个小时倒计时结束后,比赛依然会继续进行,因为圈数的优先级更高,所以真正的比赛时间,应该是半个小时出头。
张一飞排在第四,他的目光死死锁定在前方的指示灯上面,等待着发车指令。
场边的观众这个时候也是摒住呼吸,等待着发车时刻的到来,因为正赛的第一看点就是发车,这个时候赛车密集的挤在一起,都想要抢占1号弯的最好位置,所以超车,撞车都很常见。
赛道上方五盏指示灯开始依次亮起,代表着倒数五秒,当所有指示灯熄灭的一瞬间,就是比赛正式开始。
就如同短跑比赛一样,起跑反应是非常重要的标准之一,对于车手来说,发车时间同样也是如此。
如果发车反应太慢,哪怕就是你排位赛靠前,可能起步阶段就直接被人给超了,把优势白白浪费。
张一飞当然不允许这样的情况发生,指示灯熄灭的一瞬间,补油松离合,动力衔接的非常完美,第一时间就冲了出去。
发动机的音浪开始咆哮,转速也疯狂的攀升,一档情况下时速快速逼近百公里每小时。张一飞的完美起步,让他在加速阶段获得了优势,逼近了排位靠前的22号车手库比卡,双方赛车挨的非常紧。
库比卡从后视镜里面看到张一飞赛车的逼近,他内心里面满满震惊,要知道方程式赛车的起步难度远超普通赛车,所以起步速度一直都是看点之一。
之前库比卡没有关注过张一飞,直到排位赛成绩出来后,他才注意到有这么一位中国车手。
不过哪怕就是如此,库比卡从来都没有把张一飞放在眼中,更没有当作
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