是德国DTM房车赛、改装车大赛、甚至是摩托车赛事都会出现在霍根海姆赛道。
除了这些之外,还有就是赛道开放日,让普通观众跟车迷,也能通过买票的形式,进入到围场里面,实地观看跟体验一下赛道到底如何。
并且大多数赛道,都会提供租车服务,从最基础的卡丁车,到高级的方程式赛车,以及各种改装车等等。
但是想要体验一下这些赛车,那可就价值不菲,一分钟可能就是上百元的花费,根据赛车的等级不同,花费将更加的惊人。
不过这样也架不住一些人那颗想要体验的心,毕竟绝大多数人一辈子,可能都接触不到方程式赛事,或者高性能改装车。
更不可能开着这些车辆,驰骋在赛道上,体验那数百公里每小时的速度与激情。
花万把块钱,圆一下自己儿时的梦想,并不是一件多么夸张的事情,特别是对于有钱人来说。
所以张一飞只能继续等到赛道开放日结束之后,再去到霍根海姆赛道试跑。
不过就在这个时候,有几名记者来到了所住的酒店,这是丰田公关部邀请过来的记者,打算对张一飞进行一次专访。
同时张一飞还在这群记者里面发现一个熟人,就是雷诺赛事记者伊娜,她负责雷诺官方宣传跟采访,有着雷诺赛事的第一媒体权。
除了雷诺赛事记者外,还有德国《焦点周刊》、《欧洲体育报》的记者,可以说这一次阵容比之前英国《天空体育》,以及马杜找的几个小报记者要强的多。
见到这个阵容,张一飞心里面都有点意外,按照自己之前的估计,就目前的地位跟成绩,丰田公司能找来一家大报,加上几家小报记者宣传,已经算是不错了。
从记者规模上看,丰田公关部这一次确实下了本钱。
不过转念想想,张一飞已经展现出来一定的潜力跟实力,远远超过了之前丰田赛车事业部,只需要他跑进正赛的预期。
另外从大环境上面看,目前国内汽车产业迅速发展,各大日系汽车厂商,在中国合资建厂可谓是如火如荼,这可是世界上最大的潜力市场。
并且张一飞还知道,未来美系跟其他欧系车的衰退只是时间问题,以后将出现德系、日系两分天下的场景。可能丰田公司从这方面发现了自己身上的商业价值,打算提前投资。
只要自己能跑出成绩,就是一个最好的宣传代言人,这点钱相比较找个大明星代言,其实划算的多。
找了一间安静的酒店会议室,张一飞正式进入到采访流程,其实内容都是丰田公关部跟记者们协商好的,关于最近张一飞的那些热点问题,进行澄清跟解释。
首先是《焦点周刊》记者发起提问,关于之前赛道超车库比卡的指责。
“请问张一飞先生,蒙扎站赛后专访,另外
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