是危险操作了。
张一飞高速入弯之后,果然中级下压力的调校,带来空气下压不够强。而且没有跑暖胎圈,导致轮胎的胎温也不够,抓地力出现了不足。
于是整辆赛车打滑左右猛烈的摆动了一下,差点就直接失控冲出赛道。
武田纯子她们看到这一幕,瞬间脸色就被吓的惨白,这可是260km/h的极速啊,真要是出现失控,哪怕周围没有其他赛车,都不一定能保证车手的安全。
山本右京把目光看向了自己的导师,他本来想说第一圈没必要这么拼的,这简直就是拿生命做赌注。但是话到嘴边,他最终还是没有说出来。
因为山本右京也知道,这一次张一飞要挑战的,可能算是史诗级难度。哪怕就是以往的极限,都不一定能确保达到普罗斯特的要求,想要完成帽子戏法,必须要突破自己的极限。
对于一名车手来说,想要突破自己的速度极限,就不存在所谓的安全可言,山本右京说了也没用。
科塞尔自然也是从监控画面中,看到了张一飞的雷诺赛车差点失控。但是他此刻面无表情,丝毫没有对刚才的指令感到有任何的不妥。
此刻赛车上面的张一飞,面对刚才差点失控场面,额头上的汗珠瞬间就浸湿了里面的头罩。
头罩这也是职业车手的装备之一,作用就是防止汗水滴落到眼睛里面,影响到车手的视线,功能类似于一般常用的头巾或者吸汗带。
不过除了吸汗功能之外,还有一项重要功能,就是做到短时间的隔热防火。当年劳达头部跟面部被严重的烧伤,就是因为那个时代只戴头盔,并没有防火面罩这种装备的缘故。
雷诺赛车很快就恢复了控制,这要得益于马尼库尔赛道的平整,以及夏季的高温。
不过话说回来,如果不是因为夏季高温缘故,科塞尔也不会下达这样的指令。挑战不等于送死,风险必然是有,但至少要很大把握能成功,否则就是有十条命都不够赌。
格兰德弯道过去,又来到了一个弧形弯面前,科塞尔又淡淡说了一句:“五档,190km/h过。”
这个弯道的角度很大,大概在110度左右,算是赛道上面的一个高速弯。
但是就张一飞看到的资料,这个弯哪怕就是F1高手,极限速度都只在210km/h,科塞尔要求190的速度过,无疑就是卡在雷诺赛车的极限上。
没有丝毫的犹豫,张一飞松油门降档,然后找寻最佳的过弯路线,通过划大弯的方式用极速过。
其实这一刻张一飞也很能理解科塞尔,试跑阶段算是最为理想的赛道环境,只有一个人在上面自由发挥。如果这个时候都不敢拼极限的话,那么等到正式的比赛,将没有这么好的舞台给你。
没有之前弯道的惊险,这一次张一飞很顺利就过去了,路线也找的非常完美。
过了这个弧线弯之后,就是一段疯狂的长直道,这里是全油门加速区域。之所以选择中等下压力,就是为了这一段长直道准备的,否则高速气流带来的强悍下压力,会增大轮胎跟地面的摩擦力,导师加速度变慢。
长直道过后,就是马尼库尔赛道风险最高的一个弯道,名字叫做阿德莱德弯。这是一个接近V字型的弯道,是整条赛道超车跟失误最多的弯。
马尼库尔赛道有一句名言,那就是只要能征服阿德莱德弯,就相当于征服了马尼库尔赛道!
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