”
这个时代还没有经历后世那种娱乐明星收入疯涨的年代,动不动就是什么收入上亿的夸张数字。九十年代末除了港台的一些顶级明显,国内代言的费用都只是在几十万到百来万上下,
一百万美金,按照这个时代的汇率,大概就是八百多万人民币,三年平均下来一年接近三百万代言费。
这一点上面唐强并没有夸张,算得上国内最为顶级的明星代言费用。
但是这笔钱对于一名F1车手来说,就实在是不算什么了。别人因为年代久远张一飞不清楚,但是同时代舒马赫的收入,他可是记得清清楚楚。
就拿2000年来说,同样是受到石油公司壳牌的赞助,舒马赫拿到的一年广告收入高达400万美金。而这个数字,在2005年达到了巅峰,将有600万美金!
张一飞不敢跟巅峰时期的舒马赫比成绩,哪怕退一步跟现在的舒马赫相比,他也只能算是默默无闻的小角色。
不过广告费用折算下来,自己就连十分都没有,那也太寒碜了一点。更重要的是,签约时间为三年,这代表着未来如果张一飞“升值”,拿到的钱依然只有这么多。
要知道F1车手的代言跟赞助,可不像是一般明星那样,只需要拍摄一段广告,就可以拿钱一锤子买卖。
正常情况下对于F1车手的赞助代言,是会把厂商的品牌LOGO,放在赛车服上面的。这就是为什么,电视上看到的那些F1车手,身上衣服贴着各种“小广告”的原因。
而且这也是衡量一位车手实力跟名气的东西,如果你不知道这位车手在赛道上的实力跟地位如何,最简单的方式就是看他赛车服上面有多少广告代言。
如果一个都没有,只是白板一片的话,基本上这名车手要么是玩票的,要么就是菜鸟。
赛车服上面的广告,只要能站上F1赛道比赛,再怎么样也会有出现在镜头面前的机会。毕竟F1正赛,一般情况下只有20名车手上场,再菜的车手也能分到一点镜头。
这就是相当于每场F1赛道,都是一次全球广告。
张一飞自认为不是什么狮子大开口的人,但一百万美金他是真的有点嫌少,更别说要签约三年。
“唐总裁,既然您如此直接,那我也就直说好了。一百万美金三年这个价格我无法接受,无论是时间还是金额,都低于我的心理预期。
听到张一飞这话,唐强并没有恼怒,生意嘛,本来就是要谈的。
“一飞,你要知道,在没有取得F1成绩的情况下,这笔钱算是一种风险投资,其实并不少了。“
张一飞虽然是签下了F1车手合同,但能不能在F1赛道上站稳脚跟,这还是一个未知数。站在华夏石化的立场,他们相当于提前付了三年代言费,要是张一飞被裁了退出F1,这笔钱就打水漂。
“我对于自己的实力有信心,并且认为自己的价值不止三年一百万美金。如果你们没有信心的话,可以考虑已经成名的车手。”
张一飞不是商人,没多大讨价还价的行为,差距太大的话,那压根没浪费时间的必要。
张一飞是缺钱,但他还没想着把自己给“贱卖”了。
“那你的心理预期是多少?”
唐强反问了一句,他想知道张一飞的报价。
“一百万美金,一年一签!”
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