了一点。这需要对于赛车有着非常深层次的理解,而且还要有着长时间的档位操控经验,否则是做不到这些的。
从这两点要求来看,张一飞很难符合其中任何一条。他没有丰富的卡丁车赛事经历,对于方程式赛车接触时间也不长,如何做到对于赛车工程原理的深入了解?
哪怕张一飞天赋异于常人,但其他车手也不是什么资质平庸之辈,否则他们也走不到雷诺欧洲杯这步,张一飞又能强到哪里去?
特别是一些欧洲赛车“中心论”的车迷,压根不承认张一飞这种亚洲车手,天赋上能超越欧洲车手,否则他们那股优越感就将被击的粉碎!
第二点长时间档位操控经验,从张一飞赛事履历上来看,这比天赋异禀还不靠谱。一个未成年的小家伙,撑死就是在街头玩玩,哪来这种顶尖的档位转速配合实力?
甚至一位拉力车手放言,要做到张一飞这种完美匹配转速无离合换挡,至少要有不低于三年的手动挡职业训练经验,否则是不可能做到的!
所以张一飞的这些操控,就变成了一种“未解之谜”,引发了车坛的激烈讨论跟猜测。
不过这样倒是让张一飞在欧洲的名气得到提升,如果说之前他的影响力仅仅是局限在方程式赛车圈子里面,那现在张一飞可以说“出圈”了。
场地赛、拉力赛、甚至是街头赛车,都开始讨论张一飞的操控技巧。支持者跟反对者,猜疑跟认同简直口水满天飞,按照这种趋势下去,如果哪天张一飞的名字能彻底走出赛车圈,那他可能就要成为体育明星了。
当然,对于这些口水仗,张一飞没什么兴趣去关注,团队成员同样也是如此。毕竟眼前的难题都没有解决,哪还有精力去关注这些。
晚上接近十一点的时候,山本右京几个人,才从银石赛道回到酒店。此刻几个人身上都满是油污,脸上带着一种疲惫的表情。
张一飞因为明天要准备比赛的缘故,所以他今天早早的就睡了。
科塞尔跟武田纯子等候在酒店大厅,看到阿虎他们几个人回来,直接就靠过去问道:“怎么样,赛车变速箱更换完成了吗?”
面对武田纯子的询问,山本右京摇了摇头回道:“变速箱已经更换完成,但是齿轮比的调校还欠缺很多,档位之间的齿轮咬合有不少问题。”
听到这话,武田纯子眉头皱了起来,要知道更换变速箱并不难,因为方程式赛车这个名字就决定了性质,所有的部件都是在规定范围之内,拆卸结构也很标准化。
真正的难点就是齿轮比的设定,这就好比后世家用车底盘一样,结构大家都差不多。前面都是麦弗逊悬架,后面是扭力梁非独立悬架,或者多连杆独立悬架。
但是同样的结构,地盘调校出来的感受确实截然不同的,为什么有些车开起来很稳定,有些车却很“散”,让人完全没有信心,问题就出在底盘调校上面。
变速箱同样也是如此,换是最基础跟简单的方式,真正的难点是对于齿轮比的调校,这需要首席技师或者动力工程师级别的高人,才拥有深厚的调校功力。
很明显,无论是阿虎跟陈志,还是山本右京,他们都不具备。
困难科塞尔清楚,他只想听到确切的答案,所以他简单粗暴的问道:“我现在要确定一件事情,那就是你们明天能不能在比赛开始前,把变速箱问题搞定。”
面对导师的质问,山本右京跟阿虎两个人对视了一眼,然后咬了咬牙回道:“能,明天正赛之前,我们会把所有的问题都解决!”
请收藏:https://m.lawen.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)