回头看了眼张一飞。
苏亚雷斯算是张一飞的老对手,他知道这个中国小子唯一没拿到杆位发车,就是在蒙扎站正赛的时候。
但也正是在那一站,张一飞打响了名号,并且成为了“赛道公敌”。
因为他靠着起步优势,在蒙扎赛道1号弯,强超了当时的热门种子选手,欧洲卡丁车冠军库比卡,展现出来强悍的实力。
现在自己就是在张一飞的前面,那会不会重蹈库比卡的覆辙呢?
就在苏亚雷斯思索这个问题的时候,暖胎圈的指示灯已经亮起,所有车手开始依次起步,跟在杆位车手迪克森的后面。
张一飞也是按照自己的节奏起步,结果没想到苏亚雷斯的动作慢了一拍,他一脚油门下去,差点直接就在暖胎圈把前车给超了。
这难道是针对我的战术?
面对这种情况,张一飞心中犯起了嘀咕,因为FIA规定暖胎圈不允许超车。如果不小心超越了,并且第一时间没让前车回到自己身前,那么将处以30秒的罚时。
要是被罚时30秒,那冠军肯定是没指望,由于之前排位赛被“围攻”过,张一飞还真是不得不防。
只不过这次是张一飞想多了,苏亚雷斯起步慢,纯粹是因为分心走神了。当他反应过来后,依然是按照正常的节奏暖胎,并没有出现什么故意让张一飞超车的举动。
利用暖胎圈的时间,张一飞开始疯狂的加减档,开测试新变速箱的齿轮比。跟之前科塞尔说的一样,确实齿轮比有些变化,特别是在高档位的时候,最佳转速匹配跟之前有着大概五百转的不同。
对于万转发动机来说,五百转只是非常微弱的差别,但是对于方程式赛车来说,任何1毫秒的动力响应差距,累积起来可能就是决定冠军走向的时间。
所以张一飞必须要改变自己驾驶习惯,最快时间适应变速箱新的齿轮比调校。这对于新人方程式车手来说是一种挑战,但是对于张一飞来说就不算什么,他有绝对的信心,自己能掌控这些变化。
暖胎圈结束,就是正赛开始的时间,苏亚雷斯这个时候心里面有着一种莫名紧张。刚才那点小小的意外,差点被张一飞超车,让他有种预言成真的错觉,自己会重蹈库比卡的覆辙。
同时苏亚雷斯也明白,作为一名职业车手,绝对不能再赛道上面畏惧对手。无论对方多么的强大,也要对自己充满信心,否则比赛还没开始就注定输了。
所以苏亚雷斯深呼了一口气,稳定住自己波动的心态,把注意力全部放在赛道指示灯上面,至少起步时间被超越的情景,他不允许发生!
赛道上面的指示灯开始亮起,很多人的心跳都随着灯光“噗通、噗通”直跳。
当所有灯光熄灭的一瞬间,赛道上面的引擎声音开始咆哮,车手们都疯狂的开始轰油门提速,不想被人在起步阶段就给超越了。
苏亚雷斯同样也是如此,挂档松离合补油,动作上很流畅,没有出现丝毫的失误。
就在苏亚雷斯认为自己起步反应很完美的时候,他突然听到旁边传来发动机的轰鸣声音。甚至已经不需要他去看后视镜确定目标,车身旁边已经出现了另外一辆赛车的前半部,并且上面还贴着一个大大的13数字!
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