性能也有一定原因。
张一飞他没有接触过F1赛车,甚至就连F3000级别的赛车都没碰过,没有比较,就自然感受不出来性能差异。
普罗斯特车队的JS51赛车,相比较什么雷诺、Dallara赛车,性能毫无疑问可以把这些初级赛车,给按在地上狠狠摩擦。
所以张一飞第一次开上JS51,他的内心里面满满是对F1赛车性能的敬佩跟尊重,丝毫没有觉得赛车性能哪里有问题。
但是科塞尔不同,他可是在最为顶尖的迈凯轮车队呆过,见识过顶级车队的冠军赛车是什么样子。从跟普罗斯特达成协议之后,他就关注着JS51赛车性能。
别的不说,就这颗标致发动机,实在可以用“垃圾”两个字来形容。
马力上比之前物美价廉的本田引擎不占优势也就算了,稳定性上面更是一塌糊涂。特别是这些天接触到车队数据后,科塞尔总算是能理解外界对于普罗斯特固执的批评。
确实把本田换成标致,只有固执到极点的人,才会做出这种愚蠢的选择。
不过这些吐槽也没用,事情已经如此,不是靠着两句吐槽就能改变结果的。
现在唯一能做的,就是在有限的条件上,提升自己实力跑出更好的成绩。
稍微能感到一点欣慰的是,标致引擎虽然故障率高,马力也不占据什么优势,但好歹动力上也没多大的劣势,跑还是能跑的。F1历史上很多小车队,使用更垃圾引擎的案例数不胜数,相比较普罗斯特车队就不算什么。
人人都知道大车队有实力研发,能出现性能优势的“火星车”。但问题是大车队哪有这么好进去,张一飞当时没得选择,普罗斯特车队就是他最后的机会。
就在张一飞试跑十圈,返回维修站的时候,武田纯子记录张一飞训练数据的笔记本,收到了一份来自雷诺赛事组委会的邮件。
武田纯子随手点开看了一眼,很快她的脸上就出现一种惊喜的笑容。
“科塞尔、右京,雷诺方程式今天结束,一飞君以总积分34分的成绩,拿到了雷诺2000欧洲杯的总冠军!”
听到这个消息,科塞尔的表情如常,但是山本右京跟阿虎几个人,瞬间就激动起来。这个雷诺总冠军,可谓是见证了整个团队的付出跟努力,也曾经是所有人奋斗的目标,今天总算是收获回报了!
张一飞这个时候也刚好把赛车开进维修站,一看到武田纯子他们兴奋的表情,还以为刚才自己训练圈速打破什么记录了。
还没有等他开口询问,就听到武田纯子激动说道:“一飞君,刚才我收到雷诺赛事组委会的邮件,你以34分的总成绩,拿到了雷诺欧洲杯总冠军!”
“我靠,终于尘埃落定了,好歹我也有了一个系列赛的总冠军头衔!”
张一飞
请收藏:https://m.lawen.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)