4分,简直不顾当初的难兄难弟的情谊了。
所以米纳尔迪在普罗斯特车队破产之后,也是抱上了红牛的大腿被收购,成为红牛二队。
“拖车上赛道,把赛车先拉回来检测。”
首席技师查理发布了指令,普罗斯特技师团队很快就行动起来,用拖车把赛道上爆缸的JS53赛车拖回维修站。
测试赛车都已经这个样子,张一飞自然没有兴趣观战舒马赫跑的如何,他来到了拖车旁边,看着JS53赛车的发动机部位,正不断的往下滴落着油液,这种典型的爆缸特征。
说实话,F1赛道上面爆缸真的不少见,准确来说爆缸是F1赛车发生的最多故障之一。在没有涡轮增压的情况下,靠着的“小”排量,压榨出接近上千匹马力,这就必然是以损失发动机寿命为前提下才做到的。
想想看之前张一飞开过的美系大排量福特野马眼镜蛇,已经算是高性能发动机了,动力不过才300P出头。而F1发动机动力翻了三倍不止,自然故障率也就低不到哪里去。
“阿莱西,你描叙一下赛车故障发生的经过。”
查理脸上的表情有点严肃,虽然爆缸对于F1赛车来说是常有的事情,但是测试车第一次冬测上赛道,就直接发生爆缸了,还是有很大隐患的。
如果这不是什么偶然事件,而是发动机本身稳定性有问题,那麻烦就更大。
普罗斯特车队上个赛季已经垫底,导致了车队财政危机,以及跟标致公司之间的间隙。
如果这个赛季成绩没有突破的话,可能现在仅存的赞助商都要考虑一下影响力,普罗斯特想要拉赞助将更加困难,车队将来到真正生死存亡的时刻。
“起步提速没什么问题,后来我跟舒马赫缠斗中,为了保证速度上的优势,基本上都是深踩油门跟重赛车,我就感觉到发动机动力响应有点问题。”
“来到埃尔夫弯角的时候,第一个弯道出弯舒马赫追了上来,我一脚全油门准备阻挡的时候,就听到发动机传来异响,然后油液压力表开始急速下降,我就知道引擎出故障。这种感觉,就跟上赛季发动机故障一模一样。”
“一模一样?”
查理这个时候脸色有点难看了,上赛季的赛车故障问题,同样也是给了车队技师团队很大压力。
本以为今年标致公司提供了新引擎,而且还降低了一些参数,这样发动机压力将会更小,理论上稳定性会得到提高。
结果没有想到,发动机还是出现爆缸问题,如果这是跟去年F1赛季一样的问题。那么就只有一种可能性,标致公司提供的赛车发动机引擎,有着设计上的根本缺陷,压根不是什么降低性能参数就能觉得的。
并且这款所谓的新引擎,看来也不是重新研发制造,而是在之前引擎的基础上改造完成的,所以才会爆缸故障过程一模一样。
“这样吧,我们先把赛车发动机拆卸下来寻找问题,如果实在是跟发动机有关系的话,只能报告老板,让他去跟标致公司交涉了。”
“嗯。”
阿莱西点了点头没有回答,能看出来赛车故障让他心情不佳。
同时站在一旁的张一飞,心里面也是有着一种说不出来的烦躁。
本以为历史已经改变,并且自己驾驶JS51赛车也没啥问题。结果没想到兜兜转转,又回来原路上面,要真是历史上面标致发动机问题,那本来实力上就不如舒马赫,赛车还被碾压,这到底怎么跑啊!
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