总算是落了地。
同时也代表着从这一刻开始,张一飞才算是一名真正完整的F1车手。毕竟没有超级驾照,张一飞就无法参与任何F1赛事,单纯靠着跟普罗斯特车手合同,只能算是有名无实。
一切都已经准备就绪,时间很快来到了周五,这就是F1首站比赛,正式开赛的时间。
不过今天并不是正赛时间,也不是排位赛,而是之前张一飞没有接触过,初级方程式也没有的练习赛!
一场完整的F1赛事,其实应该是由五场比赛组成,其中包括周五的两场练习赛,加上周六在排位赛举办前几个小时,进行的最后一场练习赛。
相比较排位赛跟正赛,练习赛很多时候都会被人所忽略,甚至国内一些F1赛事转播,直接就把练习赛给完全省略,压根就看不到练习赛情况。
但是对于一场F1分站赛事来说,练习赛就代表着基础。要知道F1作为世界最高科技跟工业水准的赛事,每年赛车都会有明显的升级与改造。
除非是实在没钱,或者是车队发生了什么重大意外,来不及研发新赛车。否则哪个车队,会用同一辆型号的F1赛车,来参与两年的F1赛事。
因为一旦赛车没有升级跟改造,第二年你就将远远落后于对手,完全没有任何的竞争力。就好比张一飞驾驶的新型JS53赛车,动力参数上还不如老的JS51赛车。
但实际在赛道上的速度,却丝毫不慢于老赛车,这就是因为新型JS53赛车,在很多地方都进行了改造升级,并且一定程度上增强了赛车稳定性。
甚至在历史上面,普罗斯特车队倒闭前夕,还研发出来了最新型号的AP05原型车。只不过随着车队的破产清算,原型车也被拍卖,再也没有行驶在赛道上的机会。
正式因为赛车的升级改造,车队之前的一些赛道调校数据,不一定能适应新型赛车。所以练习赛的目的,就是用这短短几个小时的时间,让车队工程师评估赛道属性,然后再通过车手的反馈,调教出最适合赛车状态。
很多车队如果有自信,或者是正式车手状态、身体不好的情况下,这种练习赛也会让试车手完成。但也可以是完成其中一到两场,最后一场正式车手再上,按照自己的习惯进行微调。
不过这些都是在试车手很强悍,并且正式车手经验丰富的情况下,才能进行代替。
张一飞是个新人,普罗斯特车队的试车手伯尔代斯也毫无F1赛车经验,甚至还不如张一飞。
所以这种替代保存体力的做法,张一飞是想都不要想了,他只能靠自己完整跑完分站五场赛事。
阿莱西也不会让伯尔代斯这种毫无经验的菜鸟代替自己跑训练赛,于是周五早上,普罗斯特车队全体成员,都来到了阿尔伯特公园赛道,准备迎接车队新赛季第一场训练赛。
与此同时,阿尔伯特公园赛道已经人声鼎沸,现场至少有数万名观众到场。作为首站开赛,加上赛前中国新人的狂妄,更是吸引了很多人到场,他们都想看看。
张一飞到底是有实力去战胜对手,还是一个只会叫嚣的嘴炮?
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