反对的,甚至还超过了基米·莱科宁。
澳大利亚大奖赛过去了,现在来到马来西亚,刚下飞机所有的焦点,又放在了张一飞身上。这名中国新人,还真是有着引发全民热度的潜力啊!
“没办法,我也想低调,奈何实力不允许啊!”
张一飞无奈的回了一句,这个还真是他想低调,没打算搞事。
结果没想到,熊龙主动挑起的那点小破事,还是影响到了马来西亚,这可真是叫躲都躲不过!
不过他这句话,倒是引起了大巴车内的笑声,之所以亨利能用玩笑话说出这些负面因素。
就是因为接触下来,他们已经感受到张一飞那堪称恐怖的心理素质,这些场外因素,压根就影响不到他比赛状态。
现在从张一飞的回答看来,确实中国新人没把这些反对声音给当回事,他还有心情开玩笑。
经历了差不多一个小时的车程,车队成员来到了雪邦赛道旁的下榻宾馆。
因为得到了马来西亚政府全力支持的关系,车队感受到的各种服务准备跟赛事态度,都要强于之前的澳大利亚大奖赛,甚至还有专门的志愿者,全天候给车队提供帮助。
P房搭建跟赛车组装,还需要两到三天,所以这段时间基本上处于自由活动阶段,算是给车手一段赛前放松时间。
不过张一飞却没打算浪费这段时间,他来到酒店后,就让团队首先把赛车模拟器给搬过来。
这个时代的赛车模拟器,简陋也有简陋的好处,那就是更加方便运输跟搬运。张一飞能充分利用分站赛事空闲时间,进行雪邦赛道的模拟训练。
澳大利亚大奖赛的成绩,虽然对于一名F1新人来说,能处子秀拿到积分,算是非常的不错了。但是对于张一飞来说,跟舒马赫那一分多钟的总时长差距,实在是让他明白什么叫做人外有人、天外有天。
如果自己要是再慢点,估计处子秀就要被舒马赫给套圈。
套圈的感觉可不好受,特别是赛道上出现蓝旗,要强制让线的那种屈辱感。
F1赛道上很多著名冲突,其实都是因为套圈不让线引发的,就拿2018年红牛车手维斯塔潘跟印度力量车手奥康之间的套圈来说。
这场冲突,算是F1近十年来,很罕见的一场动手冲突。发生的主要原因,就是维斯塔潘套圈了奥康,但是后者不服气,强硬的完成反超。
最终两个进入弯道的抢线过程中发生碰撞,维斯塔潘被撞车赛道,同时失去的,还有即将到手的分站冠军。
就如同当年舒马赫冲进库特哈德的维修站,准备找对方干架一样。“炮塔”维斯塔潘怒不可遏,下车之后就冲到了奥康面前,直接动手推搡对方准备干架。
不过奥康没有还手,维斯塔潘推搡了几下,就在工作人员劝阻跟镜头面前忍住了,否则将爆发
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