测跟判定,简直是精准的可怕,堪称车队策略组的水准了。
这种专业水准,也是打动了莫哈达,他终于用着相对客观的态度,解说着赛道上正在进行的抢线斗争。
“没错,我们现在能看到飞跟蒙托亚,都非常强势的提速,想要把对方给压下去。但是很明显,蒙托亚的威廉姆斯赛车性能更是一筹,同样加速条件下,他能很轻松的就追上飞的普罗斯特赛车。”
“不过飞也有着走线的优势,只要他让线,就能依靠更加完美的弯道切线,把性能上的差距追回来,并且再次把蒙托亚给压在车手。这也就是为什么,他在入弯之前会选择激进的加速,因为飞知道如果抢占不到最快切线,那么他没有跟蒙托亚抗衡的资本!”
莫哈达解释着张一飞跟蒙托亚为什么要这样开的原因,就在他话音刚落下,就传来了布伦德尔的声音。
“撞了!刚才飞跟蒙托亚的车距过近,能明显看到两台赛车侧面出现碰撞,同时速度也快速降了下来。”
“不过他们两个人并没有出现失控迹象,赛车也看不出明显的撞损痕迹。但是这一次碰撞,让本就占据优势过弯切线的飞,来到了出弯的领先位置,蒙托亚最终还是没能完成对飞的超越!”
布伦德尔的那一句撞了,让所有人把目光都放在了张一飞跟蒙托亚身上,这一场比赛他们两个人的关注度,甚至一度超越了第一梯队的“诸神战争”。
同时这一幕,也是让车队维修站的成员紧张不已,现在普罗斯特车队在赛道上,就只剩下张一飞这根独苗了,难道要重演上赛季,两名车手同时退赛的“惨剧”吗?
“飞,现在赛车具体情况怎么样,空速传感器发送了警报数据。”
科塞尔在碰撞发生后,第一时间就按下了耳机上的红色通话按钮。因为维修站环形屏幕上,赛车空气动力传感器出现数据异常,这种情况基本上是代表着空气套件或者车体外壳受损,影响到高速气体的流动。
只不过跟后世一辆F1赛车高达200个传感器相比,这个时代F1赛车传感器无论是数量,还是在精度上都不足。哪怕就是能安装这么多传感器,数据传输其实也是一个问题,因为无线传输的带宽不够。
所以车队维修站只能收到这一段错误代码,具体是什么受损情况,只能通过车手发聩了。
“后视镜里面看到后定风翼没有严重问题,悬架操控也正常,应该是侧面碰撞车体有损坏裂痕。不过刚才我跟蒙托亚在最后关头,都有避险动作,情况应该不严重。”
张一飞快速的向车队进行赛车反馈,弯道时候他确实跟蒙托亚撞了。只不过这一次,他们两个人在最后关头,都选择了避险动作,而不是像上一站那样,搞的个两败俱伤!
蠢事做过一次也就够了,再来一次上头的碰撞就蠢的过分了!无论是张一飞还是蒙托亚,都不想蚌鹤相争,让其他车手渔翁得利。
更重要一点,就是这次两个人除了强烈的胜负欲望外,还有着澎湃的野心,都想要冲入积分区,甚至是登上领奖台。
野心压制住了冲动,碰撞退赛了,之前所有的拼命都将白费。只有笑到最后的,才是笑的最好的!
请收藏:https://m.lawen.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)