维修团队。这份气度真的很少见,更别说还只是一个十八岁的少年。
所以飞能达成今天的成就,并不是没有原因的,他会成为一名伟大的车手。
“现在这只是我的猜测,可能还有其他原因导致,不过我可以向你保证,类似问题绝对不会再出现!”
“当然,我们是最强的团队!”
这句话也是感染了其他正在检修的维修技师,他们也纷纷附和道:“没错,我们是最强的团队!”
当天晚上回到酒店,张一飞并没有因为美国大奖赛冠军,就放松对于自己的要求。他依然去到了训练间,进行印地椭圆赛道的模拟训练,就如同下午的胜利不存在一般。
张一飞还没跑两圈,科塞尔就走了进来,递给他一份资料说道:“椭圆赛道虽然简单,但是越简单的东西,想要跑的比别人出色就越难。它依然有着属于自己的特色跟走线,这份资料好好记住。”
既然科塞尔已经知道张一飞偷练椭圆赛道的事情,那就没必要再遮遮掩掩,所以他递给了张一飞一份,自己收集的椭圆赛道资料。
没有意外,也没有客气,张一飞打开了这份资料,里面是科塞尔着重强调的四个弯角走线。
千万不要以为椭圆赛道,就是一脚油门到底,然后傻傻往左打方向盘就可以。这里四个弯道,都有重点要注意的地方,特别是第一弯跟第四弯。
第一弯道就是逆向13号死神弯,而且随着布局改变,是从观众席跟维修区之间进入,入弯前车手只能看到轮胎墙跟水泥墙,完全没有足够的事业,靠的就是对于赛道的熟悉跟绝对的距离掌控信心!
后面二号三号弯,要特别注意极速情况下,倾角弯中侧风的影响,很容易导致赛车打滑。大多数印地车手冲出弯道,其实并不是速度过快或者轮胎抓地力不足,而是被侧风给吹出去的。
最后一个弯道很狭窄,类似于一个瓶口造型越收越紧,真正的行车线路只有一条,而且还要躲避影响抓地力的轮胎碎屑区。
这就极致考验车手对于距离的控制,到底是一本手册还是一本字典宽度,就看车手的实力了。
“我会记住的。”
张一飞合上资料,对着科塞尔肯定的回了一句,F1标准赛道他都记住了,印地500布局,不存在任何问题!
“明天印地赛车应该就会送来,今天早点休息。”
从科塞尔的嘴中,罕见的说出了让张一飞早点休息的话语。
因为科塞尔知道这段时间,张一飞身体有多疲惫,同样也没有任何一个分站冠军,马不停蹄就要面对一场强度不下于正赛的方程式赛事。
而且还完全是不同类型,张一飞相当于要从零开始,去迎战对方的强者。
哪怕科塞尔一向是比较激进跟极端的思维,他都认为张一飞已经处于极限的边缘,这个中国小子,实在是太难了。
“我知道了。”
张一飞点了点头,然后继续投入到赛车模拟器训练中,既然有了新资料补充,那么就更要抓住时间,去验证走线。
看着张一飞的举动,科塞尔摇了摇头,他明白这小子是不会听自己话休息的。
也罢,就疯狂这一回,让美国那些嘲讽,都统统闭嘴吧!
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