相比较F1赛车速度越快,空气下压力就越大,把赛车给死死的压在路面上不同。印地赛车速度提起来了,空气下压力带来的摩擦力并不明显,这就意味着,赛车后端加速度同样很快。
所以之前美国大奖赛只能加速到250km/h的路程,此刻印地赛车已经加速到了300km/h,而且速度还在快速的上升。
不过这并不是直线加速赛,很快张一飞的面前,就出现了1号死神弯那高耸的水泥防护墙。而且印地500赛事采取的是逆时针赛道,意味着椭圆赛道所有弯道都是往左转,处于左侧的舒马赫将占据更大的入弯优势。
没有经历排位赛的争夺,就导致前排发车,就无法做到绝对的公司。舒马赫作为目前F1第一人,重要性跟地位自然比张一飞要高太多,所以国际汽联把他安排在了更有优势的左侧,就是为了确保他能处于领先位置。
印地500赛事,第一个弯道的领先,其实占据着很大的优势。因为它没有那么多复杂的弯道布局,而且赛车性能也极为接近,谁能抢占头筹,可能接下来都将是他领跑。
相比较后面还需要超车进攻,此刻跟舒马赫并排,张一飞自然想要一鼓作气超过他,抢占头车的位置。
所以他往左开始并线,以非常近的距离紧贴着舒马赫,做好了第一个弯道的抢线准备。
对于张一飞的举动,舒马赫心里面自然很清楚,他脸上的表情很严肃跟冷漠,没有了赛前那种嘻嘻哈哈的样子。
美国大奖赛1号弯就超了我,印地500赛事,也想要在1号弯就超我吗?
飞,你也未免太没有把我舒马赫给放在眼中了!
方程式赛车领域,队友,就是对手。无论如何,舒马赫都要捍卫自己的王者尊严,同样一次失败,他不可能经历两次!
两辆赛车都疯狂的加速向前冲去,甚至眼看着到距离水泥防护墙越来越近,都没有减速的动作。
这种玩命一般的竞争方式,让现场的印地车迷都看傻了,这不是印地方程式跟一级方程式之争吗?为什么舒马赫跟张一飞,简直就跟杀父之仇一样,第一个入弯就开始玩命极限晚刹车了?
感受着身旁舒马赫的疯狂提速,张一飞的嘴角反而露出一丝笑容,不愧是舒马赫,果然在胜利面前,没有“队友”,只有对手!
当两台赛车来到刹车点极限的时候,张一飞跟舒马赫终于同时踩下了刹车,然后以互相抗衡抢线的姿态过弯,甚至两辆赛车在视觉上,一度眼看着就要撞在一起了。
最终舒马赫依靠着内线优势,一点点的领先了旁边张一飞,率先通过了印地赛道的一号弯。
但这只是一个开始,张一飞并没有被甩到后面去,出弯之后他依然前鼻翼超过了舒马赫的后轮,两辆赛车加速动作保持着高度一致。
不过后面三位印地冠军,看到张一飞跟舒马赫的争夺,脸上的表情可以用无比难看来形容。
这不是一个简单的过弯,从操控、刹车点、切线等等细节,代表着两位F1车手,对于印地赛车的操控,以及对于赛道走线的了解。
如果出现任何一个失误,他们都不可能做到如此极限的双车过弯。
两名F1车手,从来都没有跑过印地500赛事,却能做到这样的精准操控。给他们带来的震撼,远远超过之前在看台上的观众,难道顶级F1车手,实力上真的恐怖如斯吗?
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