这个都能预测准,那估计只有上帝了。
所以施泰纳这种问题,毫无疑问是杠精一般废话!
赛道上面的张一飞,追上了巴里切罗的尾流之后,没有什么犹豫时间,就直接向他发起了进攻。
巴里切罗并没有提速,依然保持着第一圈的正常圈速,一副不是很想应战的样子。但是当张一飞准备超车的时候,他又会恰到好处的挡在张一飞前面。
新加坡赛道的狭窄路况,最窄的地方还不到5米,如果前车刻意挡车的话,想要超过去很难看。这也就是为什么,排位赛很多车手都不愿意搞事情,把全部力量都放在最快圈速上面。
巴里切罗此刻的意思很明显,要我像拉尔夫·舒马赫那样直接让线是不可能的,你要超车可以,拿出一点本事来!
连续的几次试探性进攻之后,张一飞也是很快感受到了巴里切罗的心理想法。所以他没有选择强势力压巴里切罗,而是跟在他后面来到了赛道17号弯。
这个弯道是一个V字型的右转重刹弯,但是这一段路面比较颠簸,很容易让车手错失最佳刹车点。并且快要快速出弯的话,那么路肩就是一个无法避开的选择,所以17号弯成为了新加坡赛道的常规超车点。
张一飞知道这是超车点,那么巴里切罗同样也知道,他看到张一飞隐忍了几个弯道没有强势进攻,心里面大概就清楚,中国车手毕竟会在17号弯道发动进攻。
所以这个时候巴里切罗依靠前车位置优势,之前抢占了最佳过弯路线,他就想看看张一飞,到底能跑出怎样新颖的超车路线。
结果让巴里切罗没有想到的是,张一飞准备的超车点,并不是在弯道上,而是在入弯前的这一条短直道上面!
可能是之前普罗斯特赛车性能太垃圾,张一飞很少在短直道超车,更多是靠着极限晚刹车,拼入弯速度在进行弯道超车。所以其他车队无论是研究张一飞驾驶风格,还是看他比赛录像,短直道上面都没有特别的操作。
久而久之,就会形成一种惯性心理,更多把对张一飞的防守,放在了弯道上面,而不是入弯之前的直道上。
这一次巴里切罗很明显想错了,16号弯出弯之后,张一飞就已经全油门加速。依靠着前车的尾流,加上特地调校过的低扭矩齿轮比,普罗斯特AP05赛车短途加速能力惊人!
几乎就是在出弯之后的瞬间,张一飞就完成了“弹弓弹射”,然后一脚地板油加速车头越过了巴里切罗赛车的车尾,并且速度越来越快,17号弯道入弯之前,张一飞整辆赛车就超了过去,抢先占了入弯最佳切线。
压根就没有给巴里切罗,任何在17号弯挡车的机会!
普罗斯特赛车这么快?
这种局面出现,完全出乎了巴里切罗的意料,他从来都没有想过,张一飞直接就靠着赛车性能,利用自己出弯时候的松懈,短直道上面就完成了超车,根本就等不到下个弯道的入弯!
同样搭载着法拉利引擎的赛车,第一次在赛道上正面交锋,居然是正版的法拉利F2002火星车输了!
盗版打败了正版,巴里切罗看着前面AP05赛车上的法拉利红,突然觉得是那么的刺眼。
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