定性。
但是查理很快就震撼的发现,除了底部木条被磨擦到了以外,爆胎这一侧的地盘,就连丝毫的磨擦痕迹都没有。
作为一名首席技师,查理自然知道这意味着什么,意味着张一飞对于普罗斯特赛车的极限操控,硬生生把三轮车给开出了完美的四轮效果!
如果不是最后强硬的挡车舒马赫,保持自己头车位置,就连底盘的丝毫磨损都没有!
查理有着十年的F1职业经理,也见识过不少的车手,但是因为无论是之前的Ligier车队,还是后来的普罗斯特车队,某种意义上来说都是F1围场里面的末流车队。
所以这算是他第一次见识到,顶级车手超越人类的车技是如何!哪怕是自己车队的车手,查理都感到一种无与伦比的惊叹。
当然这些心理活动,都不会影响到查理手上的换胎动作,车组成员心里面都很清楚,他们的动作将决定张一飞在赛道上的名字。
如果能比法拉利车队快,那么张一飞出站之后,依然是实际上的头车。相反比法拉利车队要慢的话,那么之前张一飞的极限挡车,都将变得毫无意义,停站过程中就被对手给超越了。
指示牌翻转,张一飞一脚油门冲出维修车位,这一刻几乎赛道上所有的焦点,都集中在张一飞的身上,期待着他是否真的能在这一场揭幕战中,拿下狂言中的胜利!
赛程第三十圈,出站之后的张一飞刚好卡在了海利欧前面,而他的车后就是威廉姆斯车队的蒙托亚。
原本跟舒马赫处于同一阶层的海利欧,现在彻底的陷入到跟蒙托亚的这一场“印地内战”中去,慢了张一飞接近二十秒,不出意外的话将失去冠军竞争力。
可能这一幕,是海利欧自己都没有想到的结果,原本的车头优势,被一个理想化的骚操作,弄到了这步田地。
更他让没有想到的是,同为印地车手的蒙托亚,对自己的攻势可谓是异常凶猛,简直就跟不共戴天的仇人一样。全程把自己给拖住了,让舒马赫摆脱了牵制遥遥领先。
某种意义上来说,张一飞应该感谢蒙托亚的疯狂进攻,否则他出站之后落在海利欧的后面,将是一件非常麻烦的事情。如果两个人车距远倒还好说,要是像现在这样一前一后,张一飞毫不怀疑按照美国小子的性格,会疯狂的挡车自己,为舒马赫最终成为冠军做嫁衣。
原因也很明显,输给舒马赫是赛道上任何一名车手,都愿意坦然接受的现实,但是输给自己,至少有一半的车手心有不甘,特别是有过恩怨的这些“死敌”。
出站后没有了牵制,换上软胎的张一飞,这一刻可以疯狂的展现自己速度。而且随着赛程过半,赛道很多积水路段,都已经慢慢的渗透下去,没有最初的湿滑。
而很多车队准备
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