样了。不管是局方还是航空公司对待飞行员犯错的态度跟以前也不太一样了。

　　比如滑错滑行道，以前甭管有没有造成冲突，先停飞三个月再加罚钱，有些狠的，直接降技术级别。现在就不一样了，如果没有造成冲突，机场方面也没有追究的意思，航空公司大多也不会追究，或者说处罚很轻微。

　　然而这种高压的政策却没有使得民航安全形势好转，反倒是由于过多的形式上的东西分散了飞行员的注意力，出现了更多以前很少出现的低级失误。

　　之后，鉴于国内民航长时间没有出现大的人为安全事件，又有飞行员极度反感高强度的监视以及处罚政策。后面局方对路线进行了调整，对于小错误的处罚力度降低，对于严重错误的处罚力度适当提高了，同时放松了对飞行员的监控，给予了飞行员更多的喘息空间。

　　现在国内民航通常的认识是，就算飞行员是职业的，专业的，但是人终归是会犯小错误，不管要求多严格，处罚多严重，这是避免不了的。然而，飞行员为了尽力阻止那些其实无关紧要的小错误，花费了太多精力，反倒是酿成了大祸，那就是得不偿失了。

　　所有都是重点，那就是没有重点，飞行员很容易导致因小失大。

　　所以，适当提高对飞行员小错误的容忍度，让飞行员不必将过多的精力放在没必要的地方。而加重对严重错误的处罚，就是给飞行员树立红线意识。

　　局方和航空公司既然给了飞行员一定的自由度，那就是让飞行员认清什么才是重中之重。有些东西碰了，可以适当地放过你，但是有些东西碰了，对不起，那只能往死里整你了。

　　就比如饮酒！

　　以前饮酒就是雷池，但是每个公司对于酒测超标的处罚不尽相同，而且还会根据飞行员血液里的酒精含量的不同，出现不同等级的处罚标准。

　　如今，酒测一旦超标，那停飞时间统一是两年，不会再根据酒精含量的不同，处罚有所区别。

　　要知道以前酒测超标通常是停飞半年或者一年的，基本不会停飞两年的。由此可见，对于酒测超标的处罚力度是大大加强了。

　　而且对于某些酒精含量爆表，已经达到醉酒状态还执行航班的，严重的可以终身禁飞，比之以前那是处罚力度高了不止一星半点。

　　不过，由于处罚力度极强，所以对于下达处罚都是相当谨慎的。因为确实存在一些误食某些食品导致酒测超标的情况。

　　比如提拉米苏，蛋黄派，或者藿香正气水之类的玩意，飞行员都知道。但是，某些东西确实不好说。像荔枝，由于含糖量极高，吃了之后消化成乙醇，有时候就会吹酒测就是会吹响了。

　　不过，如果是误食某些东西导致酒测超标，需要飞行员进行自证。就曾经有飞行员吃

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