3,可以经由F1进跑道21,修正海压1011。”塔台管制给出了进跑道许可,同时指挥五边上的飞机:“鲲龙9478,最小速度,有放飞!”
“好咧,最小速度,鲲龙9478。”
“星游6233速度快!”塔台管制还催了一下。
徐显回了一下:“好的!”
与此同时,徐显打开所有灯光,在他这边打开地形显示,应答机调至TA/RA位,给了客舱一个马上起飞的信号。
“跑道安全,可以进跑道21,起飞推力。”在进入跑道之前,机组必须要确认跑道上没有其他飞机或者车辆,人员,障碍物之类。
等到飞机对齐跑道,徐显报告:“星游6233,准备好。”
“星游6233,地面风040/01,跑道21,可以起飞。”起飞许可下来了。
“跑道21,可以起飞,星游6233。”
听到风向风速的提示,李治明嘟囔一声:“还有点儿顺风呢。”
“嗯啊,估计马上要换跑道了。”徐显开始计时的时候,顺着李治明的话说了一句:“起飞指令有,起飞构型好。”
在临起飞的最后一刻,徐显还确认了下起飞构型是不是正确的,免得出现起飞形态警告。
李治明:“没问题了,那走了......”
滇云塔台管制室。
滇云机场的塔台位于机场正中,除了部分候机楼遮挡的少量区域是视野盲区外,大多数机场区域都是可以尽收眼底的。
刚刚换班上来的塔台管制喝着咖啡提提神,享受着出港高峰前最后的宁静。
下班的同事并没有立即走,而是在塔台管制后面稍微活动了下筋骨,坐了大半晚的时间,感觉腰酸背疼的。
“你那个新机场的培训怎么说了?”同事舒缓着筋骨,悠悠地问着塔台管制。
塔台管制员瞄了眼工作台,打了个哈欠:“停了呗,机场都停了,我们还能不停?”
“哎哟,滇云本来就不是什么大都市,非得搞个三跑道的巨型机场,也不怕把自己给噎死。”同事嘲讽道,显然对滇云兴建第二机场的行为非常不赞同,至少对新机场的规模表示了相当的质疑。
“现在不就是梗在喉咙里,咽不下去,吐不出来?”塔台管制员那真是深以为然:“说是要建三条跑道,两条平行跑道都是4200米,沿用这边的03/21和04/22的跑道号,另加一条10/28的稍短的跑道,好像是3400米。机场用地比现在的机场大了一倍有余,我还真不知道咱们滇云这么有钱了。”
经过接近二十年的时间,滇云这边的常年风已经有些变化了,所以在设计机场跑道的时候,额外增加了一条接近九十度夹角的10/28号跑道。
3400米的跑道在普通机场已经算是不错长度的跑道了,可是在滇云
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