然进入急速下降的姿态,出现人员受伤的情况。
之前连山雪遇到飞机释压的时候,那情况可比现在紧急和复杂多了,就算是那种环境下,连山雪还是见缝插针地做了一个旅客广播,可见其必要性。
“各位乘客,我是机长,飞机即将进入紧急下降,请系好安全带,听从乘务员安排!”
一个非常简短的旅客广播传到客舱的时候,让本来就有些混乱的客舱一片哗然。刚才飞机释压的时候,氧气面罩随之掉落,就引起了一些恐慌,这机长再是一广播要紧急下降,让得乘客们更是心慌慌的。
虽然他们不明白什么叫紧急下降,但是沾着紧急两个字,总归不是什么好玩的事。
不过一众乘客们虽说有些惊慌,但是好在秩序还算是不错,反倒整个客舱里心态变化最大的人不是乘客,而是四号乘务员。
此时位于后舱乘务间的四号乘务员已经戴好了氧气面罩,当她听到飞机即将进入紧急下降的时候,不由地仰天长叹:“又来?”
很不幸的,这个四号乘务员不久前就是连山雪释压的那次航班的四号乘务员。因为那次事件主要矛盾点是在驾驶舱内,乘务组的处置得相对清晰明了,所以客舱部那边的调查比飞行部要快很多。
由于那次乘务组的表现不错,不仅没有受罚,还奖励了一些钱,然后很快就恢复飞行了,而这次航班就是四号乘务员恢复飞行之后的第一班。
没错,飞机又释压了。
旁边的乘务学员看四号乘务员脸上满是懊恼之色,有些关切:“姐,你没事吧?”
乘务学员还担心是不是氧气面罩不行,让得四号乘务员感觉缺氧了。
面对这个着实有些天真单纯的小乘务,四号叹了口气:“没事,我就是觉得要不要去迎龙寺上上香了。”
驾驶舱内,副驾驶调好紧急代码,便是立刻联系管制:“MAYDAY!MAYDAY!MAYDAY!黔阳管制,星游6774,飞机释压,请求紧急下降!”
不过几秒,黔阳管制就回复过来:“MAYDAY收到!星游6774,可以下修正海压三千米,修正海压1015!”
这次或许是没有其它飞机或者地形影响,黔阳管制直接指令了星游6774下到九千八百英尺,甚至都没有让他们偏出航路之外,看来周围空域并不繁忙。
“可以下修正海压三千米,修正海压1015!星游6774!”副驾驶说完,转而对秦宗阳确认:“教员,可以下修正气压高度三千米了!”
“知道了!”秦宗阳很是轻松地应了一声,在MCP板上调好九千八百英尺的高度,速度最大,高度层改变,油门收光,减速板飞行卡位。飞机的下俯姿态逐渐增大,最终进入了高达五千英尺每秒的下冲态势。
做完这一切,秦
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