,从上面所见,前方鲲龙的飞机刚刚落地,目视所见也是符合导航页面上所显示的。
可能是由于塔台的催促,前面鲲龙航空的飞机落地后减速非常之快,正常在C6脱离,这飞机在C4和C5脱离道之间就减速到了一个可观的地步。
稍微等了一会儿,鲲龙航空的飞机顺势从C5脱离,便是报告:“鲲龙9334,C5脱离了。”
“鲲龙9334,右转C,联系地面。”
“右转C,联系地面,再见了,盛教员!”没想到鲲龙航空的机组竟然分辨出了盛师龙的声音,临着转频的时候,还跟自家教员打了个招呼。
盛师龙很是满意自家机组对自己的客气劲,笑道:“这些小子耳朵不多,我的声音都听得出来。”
“星游6372,地面风040/03,跑道03,可以落地,接地后,尽快脱离。”一到鲲龙航空的飞机脱离,03号跑道清空之后,塔台管制就给予了落地许可,同时嘱咐星游的飞机也要尽快脱离,后面还紧跟着别的航空公司的飞机呢!
滇云机场的雷达间隔拉得都比较小,比较极限,要是前机脱离得比较慢,为了避免跑道入侵,管制员可能需要强制后机复飞,这样的话,就比较麻烦了。
在此之前,就有飞机因为脱离动作太慢,被机场给告了。像是蓉城机场,在它的机场细则里,明明白白地写着,接地后必须要四十五秒内脱离,超出这个时间,机场就要过问了。相对而言,滇云机场虽然只是催着,但是并没有明令要求脱离的时间,还不算特别严格。
不过,再怎么不严格,要是影响到后机落地,那机场肯定要投诉的。
“跑道03,可以落地,星游6372,接地后尽快脱离。”盛师龙回道,说完,转向徐显:“继续放襟翼了,襟翼三十?”
这次飞的是800型号的飞机,倒是不用襟翼二十五过渡,在空速无碍的时候,可以直接襟翼三十。
徐显建立着陆形态的时机其实稍微有些偏晚了,不过无伤大雅。可要是再等着,就有些过分了。他们必须要确定在一千两百英尺之前完成着陆形态的建立。
正是由于此原因,盛师龙才开口询问了徐显的意思,他也是建议徐显可以快点儿放襟翼了。
这本是一个极为正常的建议询问,可是这次到徐显这边却是换来了一阵沉默。
没错,徐显对盛师龙非常常规的放襟翼三十的询问表示了迟疑。
“徐显?”盛师龙等了一会儿还是没有听到徐显的回应,顿觉奇怪,偏头一瞧,发现徐显此时面露纠结之色,于是皱着眉:“徐显,襟翼三十?”
这是一个常规询问,要是徐显还没有回答,他会开始考虑徐显这家伙是不是有些失神了。
坐在后面的陆心宇也发觉了徐显的异样,襟翼三十
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