灯又不是在打开位,有些乘客解开了安全带,那机组就等着倒霉吧。
晴空颠簸大部分时间是根本探测不到的,基本就是随机性事件。可是局方在调查的时候,只要有两个以上的人员受伤,才不管是不是随机性事件,如果当时安全带信号灯没有亮,那铁定就是机组的责任。
当然了,就算是安全带信号灯亮着,只要机组稍微有些程序上的错误,那也是机组的责任,即便这些程序上的小错误其实没什么影响。
飞到现在秦宗阳自觉应该可以飞过这片颠簸区,他唯一比较担心的就是客舱那边有没有遵守好他的指令,乘客有没有不听劝告的。
总是会有那么些人,你让他系好安全带,他就偏不听话,这种人出事了,反过来还要追究你的责任,你找哪说理去?
“应该不会吧,要是真出问题了,乘务长应该会联系我们的。”徐显倒是对此表示乐观:“咱们先不管客舱,看着飞机就行。算了,没啥事还是不要说话了,一张嘴,我怕自己兜不住。”
常规来说,如果出现了乘客受伤的情况,乘务长不论如何都会尽力尝试联系驾驶舱的,现在没有得到乘务长的汇报,应该是没啥大问题。
只不过,乘务长的确没有联系驾驶舱,可是徐显隐隐约约可以听见后舱此起彼伏的呕吐声。这不是乘客的,而是在前舱乘务间乘务员的,看起来乘务组们似乎也不是很好受。
秦宗阳即便嘴上一直骂骂咧咧,自动驾驶也处于接通状态,但是他的左手始终搭在驾驶盘上,以防止自动驾驶断开。不过,他刚才已经当了甩手掌柜,只等脱离这片颠簸区,后面的事儿就全交给徐显了。
秦宗阳透过左侧侧窗扫了眼下方的情况,只要通过了昆弥川湖上空,后面应该就能消停一下了。
相比于秦宗阳还有闲心往下看,徐显就聚精会神很多了,一手握盘,一手抓油门杆,眼睛根本不往外瞟的。
这次颠簸区虽然强度很足,就算是很多教员估计都搂不住。然而,现在驾驶舱里的一个是飞了几十年的老飞,一个是新近崛起的未来之星,搞定这点儿颠簸还是没啥问题的。甚至,徐显觉得最大的问题不是颠簸,而是不久前吃得午饭。至少在他的意识中,这种程度的颠簸还是可以接受的,毕竟他是连雷暴云都穿过,那里的颠簸强度比现在强上不止一筹。
经历过了大风浪,其他的小打小闹的事儿自然是不放在眼里的。
昆弥川湖是国内第二大淡水湖,可要是以飞机的速度在上空穿行的话,那其实也用不了太久,再过了大约两分钟之后,以秦宗阳的目视来看,飞机已经开始脱离昆弥川湖上的空域了。
正如刚才严重颠簸来得极为突然,一等飞机脱离了昆弥川湖的上空,颠簸强度就开始快速平
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