后,时不时就有人认出连山雪,要签名,要合影的多得是。若是连山雪不是穿着制服,这样子跟一个明星其实已经没有什么区别了。
在登机口的位置,地服人员已经在等着了,一见机组过来,就先打开登机口门,让机组先进去。
连山雪过去的时候,地服人员问道:“可以正常上客不?”
连山雪没有说话,而是指了指后面跟着的唐见:“问他,他是机长。”
“他......哦......”地服人员不好意思地放连山雪先走,等唐见上来才是问道:“机长,你看正常上客不?”
“收到流控通知没?”唐见问了一句。
地服人员摇摇头:“没有。”
“那就正常上呗。”唐见跟地服人员吩咐一声,然后快步跟上连山雪。
望着一前一后的飞行机组,地服人员心中大为奇怪,这机长和副驾驶看上去怎么跟倒过来的一样。副驾驶像是领头的,机长反倒是跟跟班似的,这算啥?
连山雪进了驾驶舱,没有立刻进行准备,而是放好箱子后就拿出反光背心,准备下去先做个绕机检查。她出来的时候正巧撞上进舱的唐见,唐见瞄见了连山雪手里拿着的反光背心,连是说道:“绕机检查应该是机长来做,你就不用管了。”
“没事,我下去走走,正好跟加油师傅说一下油量。”说着,连山雪没在管唐见了,直接从廊桥梯子上下去了。
绕机检查原则上确实是应该机长来做,不过并不禁止副驾驶做,连山雪的行为的确没什么问题。
穿了反光背心下来,连山雪还是按照规定,绕机检查从左前机身开始,这时候,正巧也遇到在做绕机检查的机务。
机务的绕机检查可比飞行员的绕机检查要严谨太多了,至少人家是有一个工作单的,查完一项没问题之后打个勾,一项一项做,一项一项来,只要遵守规定,那肯定就是没问题的。而飞行员虽然在标准操作手册上有关于绕机检查的详细描述,但是并没有相关的用于对照的检查单。
所以,其实对飞机检查的责任人应该是机务,而不是机长。不过,不管是机长还是副驾驶,原则上来说,他们确实不用对飞机的状态负责,但是要是出了问题,机组也是跑不了的,因而,机组人员自己进行绕机检查也是很有必要的。
连山雪下来的时候,机务正在检查雷达罩上的雷击点,瞧见连山雪下来,指了指飞机:“你们这飞机也太老了,还飞啊?”
“5993确实有点儿老了。我听说在公司建立的时候,它就已经在别的地方飞了很久了,是有些高龄了。”连山雪应声道:“这飞机刚做完第二次D修,应该不会有第三次了吧。”
5993是这架飞机的机号。连山雪记得她就曾经听一些老教员说过,星游刚建立的时
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