卫铿如此,而坐在神京白虎堂高座上的兵事总裁也是这样。神州目前的基地车计划还很拖沓。
只不过总裁的拖沓,是因为官僚主义。卫铿的拖沓则是沉浸传统积累模式中和牛一样犟
……
兵事会议的六天后,卫铿又去搞建设了
在西部的刺槐防风墙下,蓬松的头发,面容被尘土染上沧桑感的卫铿,正在拿着电子笔记本翻阅最近的数据。
在卫铿身后的大马路上,是一辆辆疾驰而过的大卡车!如今西经联采购的卡车,已经不全都是蓟北兵车车所建造的了。本轮财经危机中,西经联从东部挖了大量的技术人员后,开始正儿八经的开始竞争了。这算是对东部在在市场上倒行逆施的回应。
不仅仅是卡车,在过去东部重工占据了西北很大份额的重工业采购市场,在这一年起,被西部本土工业链给替代了
这是卫铿早就对神州东部的那些掌金集团强调过的,本次财经危机西经联既然不能收购东部的核心资产。那么为了西经联自己的供应链稳定,就会自行扩大重工业产能,来应对供应链的波动。
风后等一些工业巨头们,在本轮危机中,眼巴巴的看到,西经联采购的民用卡车,飞艇采购优先在西部工厂下订单,暴跳如雷,但是自己的工业生产受到资金链波动影响,搅和不进去。
发信函,让西经联停下等一等,被当耳旁风,只能在东部报纸上,骂几篇“经济繁荣?背后隐患””“违背市场规律,扩增产能,前景几何?”之类的文章。
这就是看到“你赚钱,比他亏钱都难受”
……
其实比抢占市场更重要的是,西经联现在抓住了产品技术更新浪潮,正在更新产品标准,市场将对东部的重工业集团永远的封闭。
这么说!现在洛水买的民用汽车全部是大存储量的电能汽车的,该汽车要匹配充电站,匹配导航系统,同时候还能和天空中巡航的警用无人机随时信息对接,出现特殊路况能迅速呼叫公共服务。
能随时“呼警”相当重要,在二十年前,西北的大量路段属于无人区。无人区内没有监控没有监管是法外之地。
想想啊,你吃着火锅唱着歌,突然一群机车手,围上来车,把乘客都给抢劫了,素质极差的劫手,遇到漂亮的女客,还要劫个色。
这情况骑自行车被刺过一次的卫铿,可是领教过这块土地上的彪悍。
警用无人机体系在这几年大范围应用。
现在卖产品已经不再是二十年前那样对顾客洗脑灌输:自己产品的某项功能非常好“你值得拥有”“拥有了我产品,就有了什么样的等级。”。
而是要嵌入到客户群体的日常需求中。进而一起参与塑造一种新的生活模式!这就是大数据下的经济。
所以神州东部的厢车企业,产品有逼格,
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