二零一章北风重工(4)
费迪南德?波尔舍是电工和机械方面的天才,十六岁发明过照明装置,十九岁设计出奥匈帝国洛纳公司的第一辆汽车,三十一岁出任奥地利戴姆勒公司的总工程师,并于同年设计出第一辆豪华汽车马佳。马佳的名字来源于一个女孩,这个女孩的姐姐其实更加幸运,用她名字命名的汽车成了一个不朽的品牌,因为她叫梅赛德斯。
一战结束后,汽车市场萧条,波尔舍转而关注起汽车的小型化及普及,由于在奥地利发展机会不大,他转入德国戴姆勒公司,担任首席工程师和公司董事。今年,戴姆勒公司与奔驰公司正准备合并,虽然波尔舍有可能仍出任合并公司的首席工程师和董事,但由于没人支持他开发小型轿车,所以他其实正处于极度失望之中。
像费尔迪南?波尔舍这样的人物,根本不可能失业,本来受艾美首饰委托的招募人员,就算再口绽莲花,也是无法与其接触上的,更别提怂恿其辞职到落后的中国创业。
事情有些巧的是,招募人员为得到高额的中介费,在斯图亚特把招募汽车行业中高级技工的事,搞得风生水起,波尔舍一时好奇,就特意询问了一些情况。在斯图亚特,波尔舍的大名几乎无人不晓,招募人员见到他,便如见到活动着的一大摞德国马克,受巨额赏金所诱,自然胡乱替陇东集团吹嘘起来。
虽然中国虚弱,但在一般欧洲人的眼中,这个庞大的中央帝国给人的印象,相对还是很神秘。波尔舍自然不肯相信招募人员的信口开河,但正因为对中国有神秘印象,他压抑住嗤之以鼻的冲动,任由招募人员将越洋电报经艾美首饰中转,发送到了中国西北的关岭东手中,他是想看看这些人最后还能说出什么话来。
关岭东刚开始不知道波尔舍是何方神圣,向一些先到西北的德国人仔细打听后,才知道招募人员敢开出三千美元的天价中介费,原来是有着充足理由的。陇东集团自然需要这样的人,关岭东也很是积极,就将吴安平早先关于汽车业的一些“构想”,通通转成电码,又发回了德国。
电文中,关岭东没提招募的事,而是换成合作邀请,并特别指出,中国西北将是汽车工业及技术发展的领头羊,戴姆勒和奔驰与之相比,其实什么都不是。虽然吴安平提供的技术资料,不方便直接透露,但他还是在信中提到了一些有关汽车的新技术概念,并声称这些技术已在中国实现,并即将推出。
现在申请专利,并不需要像后世一样,需要提供完成的验证过程,很多时候仅仅提出一个概念,就足以成为专利拥有人。爱迪生电子管的相关专利,就是在试制灯丝时申请的,实际他根本没有专门做过那方面的研究,
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