一辙!
如果是在万米以下,这样的复制是不可能的,因为对流层变化多端的天气让整个飞行都会变得不同,但他们的飞行在高度超过二万米后,过程就变得容易复制,因为这里不存在天气变化问题。
千年不变!
每个飞行员都有自己的风格,没有两个完全相同的人!完全照搬别人也并不是什么好事,但在太空漫游特定的进出阶段,复刻学习也是一个方法,至少对新人来说是这样,在他们还没有形成自己的风格前,学习师傅的做法就是最聪明的做法。
不仅是贝海洋,前面几个也无一不是如此,只不过他们学的没有像贝海洋这么彻底而已。
传统动力飞行还看不出来什么,关键还得看精神力的运用!这个华国人在精神力改变身体上有一套,在橄榄球赛中大杀四方,但这和调取行星能源操纵飞机不同!
在精神力的应用上也是有鄙视链的,用精神力开飞船的自以为地位最高,其次是把精神力量用在科研应用方向上,被大家集体瞧不起的就是那些依靠超能力打架的!
你说人类好不容易来到了这个文明飞跃的时代,还有很多人把精神力放在争强斗狠上?
但是,好像也离不开这些争强斗狠的人?
特里斯坦认为贝海洋就是这样的人,擅长身体,估计也有几招超能力,但在精神力控制飞机上就未必在行。他早就做好了准备,一旦这家伙出现操作异常,立刻就会强自接手!
这样的考核也很难做到绝对公平,其中有一点就是教官接手的时机问题;接早了就会轻易判定学员的失败,学员也可能翻盘重新操控呢?接晚了就会机毁人亡,机上四个人谁也跑不掉。
这就很考验教官的判断!特里斯坦心里很清楚,无论是约瑟夫还是赛义德都希望他为了安全起见不要犹豫,他自己也是这样的想法。
他不信任一个才跟他飞了一次的家伙!太空漫游不是开玩笑,不是靠搏就能搏出来的,这对未来的乘客就很不公平。
但贝海洋没有给他任何机会,飞得中规中矩,异常的平稳,完全看不出来是一个在航空界中以处理紧急事故出名的年轻人,根本就是一个飞了几十年,处处稳妥为先的老机长!
在30千米的高度,一穿过臭养层,贝海洋就开始发动精神力给飞机加力,这也是机上其他三人最紧张的时候,对一个只在模拟舱操作过,实际经验为零的新手,这样的混和动力下飞行就很考验功底!
动力有两套,机翼舵效还在,整个飞机的姿态控制相对复杂,需要机师在瞬间做出完美的协调,敏锐的反应!
但是,这个新手就这样撑了下来!没有任何意外,见不到一丝惊艳,也没出现一点毗漏,彷佛一切都是按部就班的正常飞行。
然后,特里斯坦终于看到了这个年轻人在操作上和他的不同选择,在高度将将达到40千米,四台引擎还能勉强运转时,很坚决的关掉了引擎!
这让他心中一惊!下意识的就做好了准备。在基-地的教程和他们这些教官的经验中,四台传统引擎就应该一直顶到50千米自然停车为止,在现在的高度,哪怕一丝动力都是宝贵的。
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